沈舟的手指，点在了照片正中一个戴着圆框眼镜、面容清秀的年轻人身上。

“他叫杨槱。”

这个名字念出来时，会议室里没有任何反应。

将领们互相看了看，显然都没听说过。

“杨槱，字……算了，就叫他杨槱吧。”沈舟的声音带着一种奇特的温度。

“民国四年生于上海，父亲是江南造船厂的工程师。

他从小在船厂的机器轰鸣声中长大，十六岁考入国立交通大学造船系，毕业后以优异成绩考取庚子赔款公费留学，赴英国格拉斯哥大学深造，专攻船舶设计。”

“他在英国的导师，是当时世界著名的船舶流体力学专家贝克教授。

只用两年时间，杨槱就拿下了硕士学位，他的毕业论文《高速军舰的稳性研究》被英国皇家造船工程师学会评为年度最佳论文，他本人成为该学会历史上最年轻的外籍会员。”

沈舟拿起照片，凝视着上面那个年轻人：“如果按照正常轨迹，他会留在英国，进入著名的维克斯-阿姆斯特朗或约翰·布朗船厂，拿着高薪，成为受人尊敬的专家。可他没有。”

“民国二十六年，抗战爆发。消息传到英国，杨槱没有任何犹豫，放弃了导师的挽留和几家大船厂的高薪聘请，收拾了简单的行囊，买了一张最便宜的船票，踏上了回国的旅途。

他在日记里写道：‘国难当头，学造船者，当为国造船，以御外侮’。”

参谋长动容了：“是个有骨气的读书人。”

“他回国后，”沈舟继续道，“先是在重庆的国民政府海军部下属的技术部门任职。可很快他就失望了——政府根本没有财力也没有决心发展海军。

所谓的‘造船计划’不过是纸上谈兵，用来向美国要援助的幌子。他提出的很多技术建议，要么被束之高阁，要么被不懂行的官僚改得面目全非。”

“后来，他被调到江南造船厂——当时已经内迁到重庆，改名为‘军政部兵工署第十一工厂’。

名义上是造船厂，实际上只能修修补补一些内河小轮船，偶尔为军方制造些登陆艇的部件。他的才华，完全被埋没了。”

老总皱起眉头：“这样的人才，国民党就用他干这个？”

“这还不是最让人痛心的。”沈舟的声音低沉下去。

“去年，也就是民国二十八年，杨槱牵头设计了一型适用于长江航运的浅水炮艇，图纸都画好了，如果能建成，可以有效加强长江防务，打击日军的内河舰艇。