车企几十年甚至上百年积累出来的工程经验，国外变速箱更是叠代了无数个版本，才做到今天这个极限的换挡逻辑，国产车在这方面很难追赶。」

依旧先抑后扬。

沈晨一时不知道怎么接。

几乎能从这字里行间感受到国外造车工业的层层压迫感。

燃油车人家有多么先进，这是事实。

但————

许总怎么突然吹捧起对手来了？

其他的自主品牌，往往是回避这种问题。

承认他人的先进，是一件很难的事情。

特别是在这个位置，举止言行都代表著企业的声誉，就算牙打碎了，也得往肚子里咽，坚决不能承认自己落后。

「那您的意思是————」

「当然了，我也说了，那是燃油用车时代，但现在情况不同了。」

许易画风一转，「电动化时代，驱动的核心是电池、电机，意味著我们无需发动机和变速箱，抛开这些壁垒和外企竞争————」

「可是————保时捷的800V，和特斯拉的三电技术不是也很厉害，很领先么？欧洲也有很多电动车————」

沈晨听完不禁略微疑惑，大多数人都这么想。

「这话大致对了一半，三电技术这一层面国外的确也很厉害，但要说领先谈不上。」

许易纠正道。

沈晨微微瞪眼：「谈不上？？」

「这个应当不难理解，国内现在也能做到超越800V以上的新能源车平台，譬如我们的工程车是整车850V，而充电功率也是更快的，还有电机转速，整车热控制————

至少也有不少领先和优势。」

许易一句「遥遥领先」本欲脱口而出。

但一想，这个观点或许过于狂傲引战，干脆改了口。

可他显然没意识到，随著这句话落下。

在场媒体人，脑袋已经是嗡嗡的。

星辰公开承认对外企领先！！

宣战！

这是宣战了吗？！！

新闻采访视频当天下午就剪完了，第一财经的微信公众号、微博、APP同步推送。

【星辰首次确认纽北计划，压力与信心并存！】

文章标题一开始还正常。

内容也还算正常。

可还没过半天。

这标题和讨论就彻底变了味。

一【星辰正式进入全球高性能纯电赛道竞争，宣布对外企遥遥领先！！】

全网为之哗然！！

马斯克近半年的注意力除了放在华夏建厂这件大事外，便是在筹备将「特斯拉私