达的事理顺了，再考虑几内亚。饭要一口一口吃，路要一步一步走。西芒杜的矿一直就在那里，不会长腿跑了。"

第二天清晨，李安然坐在书房的办公桌后面，面前摊着一份从卢旺达首都基加利发来的加密电报。电报是李睿发来的，字里行间透着一股谨慎的乐观。

"与卡加梅总统的初次会面比预想的要顺利。他对铁路项目的热情很高，几乎到了迫不及待的程度。他说，卢旺达被困在内陆已经太久了，如果有一条通往印度洋的铁路，卢旺达的经济就能起飞。他愿意在铁路项目中持有百分之三十的股份，并承诺提供铁路沿线所有的土地和政策支持。关于持股比例，他表示可以继续谈判。"

李安然把电报放在桌上，嘴角浮起一丝不易察觉的笑意。

卡加梅的热情程度甚至超出了他的预期，这让李安然有些意外，可转念一想，又觉得在情理之中。

卢旺达作为内陆国，经济发展的最大瓶颈就是物流成本高。从基加利到达累斯萨拉姆港，陆路运输距离超过一千八百公里，沿途要经过好几个检查站和关卡，每过一道关都要交一笔不菲的过路费。一条铁路，就是一条血脉。

"给李睿回电。"李安然对坐在对面的安娜说。"第一，持股比例可以谈，马岛不能低于百分之五十一。第二，铁路的技术标准和运营模式必须由马岛主导。第三，让他了解一下，C国对卢旺达的铁路项目有没有兴趣。"

“嗯，我马上联系他。”安娜立刻答应。