销售说：“行吧！那祝您用车愉快。有什么问题随时联系我。”

苏宁把钥匙接过来，拉开车门坐进驾驶座，系好安全带，挂挡，轻踩油门，车子无声无息地滑出了展厅大门。

回到小区地下车库之后，苏宁把车停进自己的车位。

这个车位是买房子的时候送的，靠墙，旁边是一根柱子，位置不算好，但胜在隐蔽。

熄了火之后，苏宁抬头四处看了看。

地下车库的摄像头不多，这一片正好处在两个摄像头的视野边缘，监控画面上只能看到车头的一角，车身大部分区域都是盲区。

苏宁确认了这一点之后，闭了闭眼，启动了随身携带的空间世界。

苏宁把整辆比亚迪秦PLUS送了进去。

空间世界里的AI机器人立刻围了上来，动作精准而高效，像是排练过无数次一样。

苏宁的意识悬浮在空间世界的观察位上，看着整个改装过程有条不紊地进行。

车壳保留原样，车架号一个数字不动。

这是底线，是这辆车在外界拥有合法身份的全部依据。

除此之外，车里的东西能拆的全拆了。

电池组被拆下来扔到一边，换成了空间世界里的高密度固态能量块，续航里程标定在一千八百公里以上。

快充五分钟就能充满，慢充根本用不上。

电机换成了两台轮毂电机，分别集成在前轮和后轮的轮毂内部，取消了传统的传动轴和差速器，动力输出直接作用在车轮上。

零百加速压到了三秒出头，但外观上完全看不出任何改动，连轮毂的尺寸和样式都跟原厂一模一样。

底盘换成了主动式磁悬浮悬挂系统。

这套系统放在外界要到很多年之后才会在顶级豪华车上出现，但在空间世界里已经是很成熟的技术了。

过减速带的时候，车身几乎纹丝不动，但路感反馈又被调校得恰到好处，不会让人感觉像坐船一样发飘。

转向系统也做了优化，方向盘的手感比原厂沉一点，指向更精准。

内饰和软件也全部都换了一遍。

座椅表面换上了类似原厂合成皮的顶级真皮，内部的填充材料和支撑结构也完全不同，坐上去贴合度极高且舒适。

中控屏的界面皮肤保持原样，但底层系统已经换成了空间世界里的低配版智能核心，运算速度比原来快了不止一个量级。

导航、语音、车机互联等功能一应俱全，但所有升级都被隐藏在原厂界面之