果等到Q3，不知道是不是吴轼心里有气，第一个本该保守取得成绩的飞驰圈直接跑出了惊人的1分10秒298！

全场为之震撼。

这足足超过了Q2圈速0.4秒之多！

「吴轼杆位的机率很大了啊！就是不知道Q1的情况赛会如何处理。」

「我记得去年勒克莱尔也因为阻挡诺里斯罚退了3位吧？」

「哎呀！这个法拉利，难道不整活就不会比赛了吗？

解说们痛心疾首，摩纳哥杆位等同于冠军，这是大概率事件。

如果罚退了三位，那么吴轼等于直接损失了13个积分。

而在法拉利P房里，吴轼看起来却完全不像是受到了这件事情影响的样子。

「还有第二个飞驰圈，要出发吗？」乔纳森的声音响起。。

「嗯，等等，我刚刚说回来的时候感觉赛车右后悬挂存在些颠簸，检查好了吗？」吴轼问道。

刚刚那圈他跑得极为接近极限，在过15号弯时，左前轮将UBS（瑞银）的GG牌擦掉，然后从16号弯出来右后又与右侧护栏来了擦碰。

两次极限驾驶完全是开上了瘾后的产物，再来一个飞驰圈他的速度将会更快。

然而回场圈时他就感知到了些不对劲。

因为现在的成绩拿下杆位基本也不存在太多问题，所以他才要确认赛车的情况一不，是他觉得已经有问题了，要让车队看看情况。

不然如果右后悬挂出问题失控上墙，将对明天正赛造成不可估量的巨大影响。

机械师其实已经在针对右后悬挂进行检查，可是悬挂杆表面并没有任何损伤。

不过另外一边的数据工程师却反馈了组数据，回场圈时吴轼的车轮定位参数检测确实发现了变动。

但他们认为处于正常的变动范围。

「我认为可能会有些严重。」

吴轼还是坚持道，碳纤和合金组装的悬挂很多时候有些隐性毛病是能够反映到赛车上的。

他清楚感知到了现在赛车和原本状态的不同。

「我们要取消第二个飞驰圈？」乔纳森反复确认。

」Yes。」

乔纳森没有再强求。

而赛场上，其余车手开始了第二个飞驰圈。

大家的速度都很快，可比起吴轼不够看。

皮亚跑出了惊人的1分10秒424，这距离吴轼仍然有0.13秒。

诺里斯更是只有1分10秒542。

拉塞尔也是1分10秒543。

维斯塔潘也不行，仅有1