人在原地等了十几分钟，一辆微型Titan80矿卡停在了几人身前。

这是一台全自动智能矿用运输车，并无载人座舱，几人只得钻进车斗，一同前往能源基地。

秦徽与王跃栋低头仔细查看月尘对太空衣造成的磨损痕迹，其余三人则全程目不转睛，丝毫不愿错过眼前的浩瀚景致。

这辆六轮驱动的电动车由橙子汽车研发，每个车轮都配备独立悬挂与电机，可以轻松应对月面的复杂地形。

车体使用碳纤维框架，自重不到400公斤，却能搭载2吨货物。

一路上，偶尔能看到一些金属光泽的碎片散落在地面上。

秦徽在通讯器里解释道，这些全是早期探测器坠毁后留下的残骸，经过数十年的太阳风吹拂，表面已经覆盖了一层氧化物薄膜。

不一会儿，一片银灰色的建筑群渐渐浮现。

最显眼的是一大片太阳能光伏田，工厂初期的能源供给，全靠了它们。

现在有了液氢液氧能源后，对太阳能的电力资源，才减少了依赖。

月球车停在工厂的气闸舱外。

秦徽输入密码，舱门缓缓升起。

五人依次进入气闸，等待增压完成。

「气压正常，温度22摄氏度，氧含量21%，可以摘下头盔。」

王跃栋看了眼环境监测仪，随即提醒道。

秦徽解锁头盔卡扣，深吸一口气。

工厂内部的氧气是提炼水冰的副产品。

内部空间比想像中更宽，主控室位于中心区域，墙壁上挂著十几块显示屏，实时显示著各个系统的运行参数，如发电功率、储能电量、氧气产量、水循环效率。

刘慈欣走到一块标注著「电解水制氧系统」的屏幕前，饶有兴致地研究起来。

这套系统的原理并不复杂。通过钻探设备从月球极地的永久阴影区开采水冰，运回工厂后加热融化，再用电解槽分解成氢气和氧气。

氧气供人员呼吸与火箭燃料使用，氢气则储存起来作为备用能源。

而直播间的画面，自五人进入工厂内部后，便切换成了外部作业的场景。

网友们看著屏幕，嘴巴微张。

就这么顺利吗？

一点意外都没有？

接下来，秦徽五人将在月球度过24小时，在基地内体验吃饭、睡觉、外出等活动项目0

预计在9月16日的早晨启动返航！

同一时间，《国民日报》客户端的头条是《归澜一号成功著陆，民营航天再创历史》。