实利益冲突的时候，也不过是一层薄薄的窗户纸，一捅就破。

不过，他们就不怕他继续增持大众汽车集团，甚至是奔着收购大众去吗？

林浩然手握电话筒，皱了皱眉头。

“大众汽车集团董事会主席卡尔·哈恩有打电话跟你说过什么吗？”他再次开口问道。

“老板，卡尔·哈恩先生确实和我通过电话，他表示，这是大众监事会全体通过的决议，他作为董事会主席，虽然理解亚洲区这边希望加快国产化进程的诉求，但面对监事会的集体决定，他也没有办法单方面推翻。

他说他也正在努力斡旋，希望能找到一个折中的方案，另外他希望与老板您通一次电话，只是打电话到香江那边，却未能联系上您。”

林浩然点了点头。

他相信此事应该不是卡尔·哈恩在背后搞的鬼。

因为卡尔·哈恩上任不足一年时间，其实在大众汽车集团做起事来也颇有些束手束脚。

他的前任因为与管理层的矛盾而黯然离场，哈恩接手时面对的是一个内部派系林立、利益格局错综复杂的局面。

监事会里的那些老牌势力，对这位新上任的董事会主席并不完全信任，时不时就会借各种议题来试探他的底线和忠诚度。

此前，卡尔·哈恩私下与林浩然会晤的时候，对方便和林浩然提起过，他在大众汽车集团内部其实提交过很多方案。

比如低端车型外迁、德国本土保留高端制造、学习丰田生产方式等等，每一件事情卡尔·哈恩都希望能做出成绩，但每一次都因为监事会的掣肘而难以落地。

下萨克森州表面上放权，不怎么干涉大众汽车集团的事务。

可一旦涉及到工厂产能消减、制造业外迁、裁员等问题的时候，下萨克森州政府就会以股东的身份强势介入，让卡尔·哈恩的改革方案胎死腹中。

所以，林浩然之前在大众总部的时候，便与卡尔·哈恩达成了盟友的关系。

他作为大众重要股东、监事会成员，可以在一些决策中给卡尔·哈恩投赞成票，给卡尔·哈恩提供足够的支持。

而卡尔·哈恩当时也是非常认可林浩然的。

既然是盟友，大概率不是对方从中作梗。

林浩然捋清了这层关系之后，心中对整件事的判断更加清晰了。

卡尔·哈恩虽然贵为董事会主席，但对方应该不至于为了大众在亚洲的这点市场，去和林浩然唱反调。

不过，