得知托尼·吉尔罗伊找他，林浩然也没有与杨名逸继续多说什么，直接拿起办公桌的电话，拨打起号码来。

托尼·吉尔罗伊的行踪，林浩然自然知道。

上个月，对方便前往沪市，主持大众汽车与上汽合作项目的签约。

早在年初的时候，大众集团便与上汽公司签署了《接触协议》，敲定了合作框架，并且在4月份的时候进行了一项组装试验，成功落地第一台由内地工人们组装完成的大众桑塔纳轿车。

不过，随着林浩然成为大众第二大股东并主导亚洲业务后，此项目一直处于交接中。

托尼·吉尔罗伊这几个月的工作太多，主要精力都放在寰亚汽车集团身上，因此大众这边的事情反而有些滞后了。

直到上个月，他才终于抽出时间亲自飞赴沪市，主持大局，完成了与上汽方面的最终签约。

林浩然上个星期才跟对方通过电话，知道他如今就在上汽公司那边与上汽领导进行磋商。

这个时间点，对方已经回到下榻的酒店了。

因此，他直接拨通了托尼·吉尔罗伊在沪市下榻酒店的号码，电话响了几声后，那头传来托尼略带沙哑的声音。

“Hello？”

“吉尔罗伊先生，是我，听说你急着找我？”林浩然笑着问道。

电话那头，托尼的声音立刻精神了不少：“老板！太好了，总算联系上您了，确实有突发事件，需要您亲自处理！”

“嗯，你说！”林浩然皱了皱眉头，说道。

突发事件？

他已经把寰亚汽车集团与大众亚洲区的管理权限都交给对方了，也就是说，他只需要当个甩手掌柜就行了，正常情况下，根本没有事情需要他亲自处理的。

除非是发生了什么超出了托尼职权范围、或者涉及到重大战略方向调整的事情。

“是这样的老板，您之前不是打算将大众与上汽的合作关系由原本仅满足内地市场转变为面向全球市场的生产基地嘛，这件事情大众集团那边批准了，不过只限定于亚洲市场。

除此之外，还有一件事情，您要将许多内地可以生产的零部件由内地供应，提高上汽大众的国产自给率，这点大众集团那边直接驳回了。

今天下午，大众集团监事会的几位关键成员联名发来了一份正式函件，明确表示反对在现阶段大幅提高上汽大众的国产化率，认为这会损害大众集团在全球范围内的零部件供应体系利益。