第239章 破浪者 首页

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第239章 破浪者(7/11)

机会活下去。”

他穿过走廊,推开办公室窗户。

加勒比海的咸风涌进来,带着十一月的热带温暖。

窗外,哈瓦那老城的轮廓依然破旧,许多建筑的墙皮剥落,露出三十年前的砖坯。

但港口那边,七艘灰色舰艇的轮廓依然清晰。

它们还没有离开。

……

哈瓦那,古巴外贸部。

部长里卡多·卡布里萨斯坐在办公桌前,面对一摞厚度超过四十厘米的文件。

这是南方共同体与古巴框架协议项下的首批落地项目清单。

他不是没见过外国投资协议。

苏联时期,他负责对接经互会项目,每年过手的卢布贷款数以亿计。

苏联援助是慷慨的,石油低于市场价百分之四十,糖收购价高于市场价百分之三十,重型机械和军用装备半卖半送。

但苏联援助也是“异化”的。

卡布里萨斯在1989年访问莫斯科时,一位苏联计划委员会官员醉后对他说:

“卡布里萨斯同志,你们古巴人知不知道,我们卖给你们的石油,其实是我们从西伯利亚用四十年老管道输送来的成本价?你们卖给我们的糖,我们在黑海精炼后转手出口,赚的外汇足够买两倍石油?”

卡布里萨斯知道。

他知道古巴经济对苏联的依赖,已远超殖民时代西班牙对古巴的盘剥,至少西班牙人还允许古巴人自己定价烟草。

苏联解体后,依赖戛然而止。

古巴用了五年时间,把单位GDP能耗降低了百分之三十二。

没有苏联石油,就用人力替代机械,用畜力替代石油,用一切可能的方法活下去。

现在,卡布里萨斯面对的不是“援助”。

是贸易。

清单第一条:

马列尔港集装箱码头特许经营权合资项目,共同体投资方:南方港口集团(持股49%)

古巴合作方:古巴港务局(持股51%)

投资总额:2.7亿南元

期限:30年

清单第二十三条:

哈瓦那—圣地亚哥铁路复线项目

共同体承建方:九黎中铁(持股40%),巴西奥德布雷赫特(持股30%)

古巴合作方:古巴铁路联盟(持股30%)

投资总额:4.2亿南元

运营期:25年

清单第七十一条:

古巴生物技术园区原料药车间交钥匙工程

共同体承建方:九黎医药工程公司

古巴合作方:古巴基因工程与生物技术中心

合同金额:2

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