算还行，做这种复杂的结构动力学仿真，恐怕连模型都建不起来。

但系统说，“天河”工程具备初步计算能力。

这意味着什么？

意味着他们这些年建设的网络、积累的算法、研发的图形终端，也许能拼凑出一个简陋但可用的仿真平台。

前提是……需要时间，需要人力，需要把原本用于其他方向的资源抽调过来。

而“鲲鹏”项目，最缺的就是时间。

赵四下床，打开灯。

从抽屉里拿出笔记本，翻开新的一页，快速写下刚才系统提示的关键词：

“叶片-轮盘耦合振动”

“多体动力学仿真”

“简化模型，定位问题范围”

“‘天河’计算能力”

写到这里，他停下笔。

窗外，天色开始泛白，黎明前的黑暗是最浓的，但东方已经有一丝微光透出来。

他想起了很多事。

想起“天河”第一次传输成功的那个夜晚，想起图形终端点亮第一根线条的时刻，想起远程协同测试时屏幕上跳动的光标。

那些看似与航空发动机无关的技术积累，现在可能成为解决关键难题的工具。

这就是技术发展的奇妙之处。

你永远不知道今天播下的种子，明天会在哪里开花。

赵四合上笔记本，走到水龙头前，用冷水洗了把脸。

冰凉的水刺激着皮肤，让大脑彻底清醒。

他看看表——凌晨四点。

离分析会还有四个小时。

足够他整理思路，草拟一个初步方案了。

他重新坐回桌前，摊开纸张。

笔尖在纸上快速移动，画出简单的框图：

左边是“问题分析”，右边是“解决路径”。

中间用箭头连接，标注着需要的资源、预计的时间、可能的风险。

画到一半时，他停下笔，看着那些方框和箭头。

这个方案一旦提出，就意味着要把“天河”团队的一部分力量从原来的轨道上拉出来，投入到这个紧急任务中。

图形显示的优化要推迟，CMOS芯片的适配要放慢，远程协同平台的完善要延后。

但“鲲鹏”不能等。

发动机的振动问题不解决，核心机就无法进入下一阶段试验，整架飞机的研制进度就会卡住。

取舍，总是艰难的。

窗外的天色越来越亮。

鸟开始叫，清脆的，一声一声，像在催促。

赵四最后在方案末尾写下几行字：

“拟抽调陈启明、林雪等五人，组建临时仿真小组