。林枫在试车台旁守了七十二小时，最后发现是一个直径只有0.5毫米的油路孔加工精度偏差了3微米。

“这种精度要求，”王总师看着检测报告，苦笑，“现有的加工设备根本做不到。”

“那就造新的。”林枫只说了一句话。

一周后，一台超高精度五轴机床从沈阳紧急运来，专门用来加工发动机的核心部件。

时间在忙碌中飞逝。

戈壁滩的冬天来了。寒风如刀，卷起沙尘，打在厂房的外墙上，噼啪作响。但车间里永远热火朝天——焊花飞溅，机床轰鸣，工程师们的讨论声此起彼伏。

开春时，朱雀的机头段率先完成装配。

那是一个流线型的、充满未来感的锥体，座舱盖采用一体化设计，像一颗巨大的水滴。刘院士抚摸着光滑的表面，眼眶湿润：“我这辈子……值了。”

夏天到来时，机翼和机身完成对接。

巨大的机身骨架在厂房里缓缓合拢，像一只沉睡的钢铁巨鸟。工人们爬上脚手架，进行最后的铆接和焊接。夕阳从厂房的窗户斜射进来，给金属表面镀上一层金色。

但问题，也在此时出现了。

七月初，动力系统组提交了一份紧急报告。

王总师的脸色很难看：“林枫，发动机的推力……达不到设计指标。”

会议室里，气氛凝重。

“理论推力是28吨，但实际台架测试只有22吨。”王总师指着屏幕上的曲线，“不是设计问题，是材料问题——涡轮前温度只能做到1900K，比设计值低了300K。温度上不去，推力就上不去。”

“现有材料极限是多少？”林枫问。

“2000K。”材料组的负责人回答，“我们试了所有高温合金，包括最新的单晶叶片。2000K是极限，再高就会发生蠕变和氧化。”

林枫沉默地看着数据。

他知道问题出在哪里——朱雀的设计太过超前，对动力的要求已经超出了当前材料科学的极限。就像鲲鹏号曾经遇到的技术壁垒一样。

“有解决方案吗？”郑老沉声问。

会议室里一片寂静。

许久，王总师艰难地说：“除非……有全新的动力源。”

“什么动力源？”

“核动力。”王总师吐出三个字，“只有小型化的核聚变反应堆，才能提供足够强大、持久的能量。但……”

他没有说下去。

但所有人都知道——可控核聚变，那是比六代机更遥远的梦。自由国投入了上千亿美元，几十年过去了，连商