。

客厅的白板已经换到第四批。上面的内容从最初的基础公式，逐渐演变成复杂的系统架构图。三面墙，分别代表着航母的三大核心系统：舰体与动力、舰载机与起降、指挥与电子。

但还不够。

林枫能感觉到，自己构建的这套理论体系，依然停留在“追赶”的层面。是在模仿，是在借鉴，是在走别人已经走过的路。

真正的突破，需要全新的思路。

一个深夜，林枫站在白板前，看着自己花了三个月搭建的理论框架，忽然感到一阵深深的疲惫。

不是身体的累，是那种看见天花板却无法打破的无力感。

他闭上眼睛，意识沉入深处。

【启动系统模拟空间】

【启动新项目：代号鲲鹏。】

纯白的光芒再次亮起。

这一次，空间中央出现的不是公式，不是图表，而是一艘船的轮廓。最初只是一个模糊的影子，随着林枫的思考，逐渐清晰，逐渐完善。

舰体该有多长？多宽？多大的排水量才能保证稳定性和载机量？

动力系统该用常规动力还是核动力？蒸汽轮机还是燃气轮机？或者……有没有第三条路？

甲板布局该用滑跃式还是弹射式？电磁弹射的理论极限在哪里？

一个个问题在脑海中浮现，一个个方案在空间中构建、测试、推翻、重构。

林枫像一个不知疲倦的建筑师，在虚拟的空间里搭建着属于华夏的航母梦。

他尝试过将舰体加长到400米，却发现转向性能急剧下降；他尝试过设计四台核反应堆并联，却算出了无法解决的热平衡难题；他尝试过将起飞跑道和降落跑道分开，却发现甲板利用率太低……

失败。

失败。

还是失败。

但每一次失败，都让下一个方案更接近正确。

终于，在不知道第多少次尝试后，一个相对完整的模型在空间中稳定下来。

舰长320米，宽78米，满载排水量8.5万吨。

采用综合电力推进系统，四台改进型燃气轮机提供基础动力，两套大容量储能装置作为峰值功率补充。

起飞方式选择了电磁弹射，但不是简单的线性电机，而是一种全新的脉冲式多级加速方案——起飞距离更短，对飞机的过载更小。

阻拦装置借鉴了航母的经验，但加入了主动缓冲调节系统，能够根据飞机重量和着舰速度实时调整制动力。

这只是一个初步的框架，离真正的鲲鹏还有很远的距离。

但至少，路找到了。

林枫从模拟空间中退