，不是那种你买一根葱都要仔细称量、赠送包装袋的超市。

在双方合作条件里，未来就算银河侥幸研发出来自己的电池，但鉴于宁德时代一开始的帮扶，标定了每年必须从宁德时代采购多少块电池，这是硬性条件。

也就是说，银河汽车未来总有一款车或者一种版本用的是宁德时代的电池。

宁德时代是如此。

其他供应商也是如此。

之所以看起来是银河汽车赚了，那是因为如今银河汽车体量太小。

但在宁德时代等企业眼中，恒信的背书和投资，就代表了银河汽车未来一定会做大，他们赚的是未来的钱。

包括吉利汽车，前期给了银河汽车很多供应链支持和帮助。

但还是那句话，恒信固然是他们的股东，也没办法插手具体管理权。

真正让吉利让步的，是银河购买的架构平台无偿给吉利部分车型使用。

说到最后，没有谁占谁的便宜。

有的只是依靠恒信这个平台，把大家组成一个联盟罢了。

一起更好、更快的赚钱而已。

这才是大家真正的目的。

但这些，张淮安不知道，因为他不清楚恒信是背后的操盘者。

他当初只能溯源。

公司的大股东是NSC，他没看出来和宁德时代有什么关系，但打听到这家公司投资了很多产业，资金雄厚。

包括吉利汽车、长江汽车，或将供应商共享给银河汽车，或提供售卖技术、租赁场地，而他们占股都很小。

最后，张淮安只觉得银河汽车或许是某些大资本推出来的产物。

他一直是这么认为的，直到今天陈澈过来视察，打破了他之前的偏见。

他很难将“大资本”联系到这个比自己小十几二十岁的年轻人身上。

直到现在，张淮安对NSC这家公司云里雾里、看不清楚，但一顿饭吃下来，他对陈澈又多了几分尊敬。

原因很简单，他更有动力了。

陈澈究竟是不是真正的大老板，对他而言已经不重要。

他现在只知道，这伙人玩真的，是真准备把银河搞成国内的大企业。

那他…进来的不算晚，未来新基地投入使用，没有功劳，也有苦劳，岂不是未来的职位还能往上挪一挪？

董事长不敢想。

总裁、CEO还不能争一争吗？

甚至未来银河汽车上市…

区别于刘知远郁郁不得志，张