20A的芯片带这些没问题，氛围灯这块我们专门优化过，和车机系统深度绑定，后期OTA还能加新主题。”

陈澈“嗯”了一声：

“年轻人会喜欢这些的。”

刘明远点头：

“是，我们调研过，20到30岁的目标用户里，超七成认为氛围灯是提升幸福感的配置，比座椅加热更受欢迎。”

陈澈点点头，下车，关门，开门，又关门又开门，低头问道：

“这开关门你们觉得怎么样？”

刘明远自信满满的往前一步：

“关门声音我们专门调过，用的是双层夹胶玻璃和加厚的密封条，车门铰链也是进口的，开合顺畅，没有虚位。”

陈澈点点头，算是认可了对方的回答和产品的真实情况，又问：

“电池最终是什么方案来着？”

张瑞亭这时候上前一步：

“是宁德时代NCM523方形电芯，标准续航版55度电，长续航版70度电，我们和宁德那边联合做了CTP的初代技术，成组效率比传统方案提升了大概8%，成本降了10%左右。”

“续航呢？”

“NEDC工况下，标准版能做到400公里以上，长续航版550公里左右。”

张瑞亭顿了顿，又道：

“冬天开暖风，高速120巡航，标准版大概能跑280到300公里，长续航版380到400公里，这个数据在我们内部测试里已经算是行业上游水平了。”

陈澈“嗯”了一声，话锋忽然一转，语气沉了几分：

“电池安全测试做到哪一步了？”

张瑞亭立刻正色：

“首席放心，热失控、针刺、挤压、浸水、过充过放，国标要求的全部过了，我们还额外加了底部托底冲击、高速碎石冲击和模拟底盘剐蹭测试，电池包整体是钢制上盖+铝合金下壳体，底部还有一层高强度防护板，做到了物理层面的双重防护。”

陈澈微微颔首：

“国标只是底线，不是目标，用户买电车第一怕自燃，第二怕续航虚，这两样不能出半点岔子，后续把热失控预警、电池健康监测、极端温度保护全部拉满，系统一旦检测到异常，必须提前预警、强制限流，宁可牺牲性能也不能冒安全风险。”

刘明远立刻应声：

“明白，安全这块我们有单独成立专项小组，每一轮测试都留完整数据，这是测试的重中之重