超过十点，我在家里接到的电话。”

西奥多问他：“是长途电话吗？”

乘务员认真想了想，点点头：“是从D.C打过去的。”

他家并不在D.C，D.C主叫对他而言就是长途通话。

他继续回忆着：

“他让我星期五这天，帮他从D.C运包裹到匹兹堡。”

“我问他运几个。”

“他说数目不定，从D.C上车的所有不记名绿色包裹都算他的。”

“他还额外提了要求，让我把包裹从匹兹堡带回D.C，存在联合车站寄存柜里。”

“他让我第二天，也就是星期四这天，中午到联合车站去取钥匙。”

“我星期四中午到联合车站后，就看见103号柜子开着，上面插着钥匙。”

乘务员拿到钥匙后并没有四处乱看，试图寻找客人的踪迹，而是老老实实地回家，准备星期五跟车。

星期三那晚的电话过后，诈骗犯也再没联系过他。

他很配合，但能提供的信息很有限。

乘务员口碑良好是有原因的。

不该问的，他从不多问一个单词。

对乘务员的审讯很快，仅仅二十分钟就结束了。

西奥多跟伯尼只拿到了乘务员的电话号码，以及诈骗犯跟他通话的大致时间。

两人请AT&T公司帮忙，查询DC-1708星期三晚上九点到十点之间拨打过的号码。

由于这次的查询目标足够精确，对面答复的很快。

乘务员的号码赫然在列。

AT&T公司技术人员告知两人，DC-1708在这通电话之前连续提交了十几次J-7故障报告。

但真正拨号的只有乘务员这一通。

诈骗犯似乎很有先见之明，每一条电话线索查到最后都指向DC-1708，然后被磁化硬币跟J-7故障报告终结。

目前他们手中所掌握的有效线索，似乎就只剩下联合车站103号硬币寄存柜，跟另外六个电话号码了。

车厢组探员回来后，西奥多就让他们去联合车站进行了布控，暂时还没有消息传回。

在等待AT&T公司回复的空隙间，伯尼把那六个号码挨个拨了一遍，拿到了它们的机主信息。

这六个号码全都是政府机构的公开号码。

其中一个属于农业部，一个属于商务部，另外四个全是总务管理局的。

总务管理局是由多个部门合并而成的联邦机构，主要负责协助管理联邦政府部门的日常基本运营，比如为