马特的团队在测试场边上交流了大半个小时。

心里便微微惊叹起来。

星辰造璀璨这台车的时候，底盘及动力各个部位都是想著怎么堆料。

——

但现在要极致赛道化，就得往下面做减法。

要针对这点打磨是很费脑筋的。

而对方在仅仅看过两遍底盘后，便提出了很多令人眼前一亮的思路及方案。

旁边。

许易打量著两遍团队工程师的动作，耐不住寂寞左右观摩。

随著研发高度上来，他这个半吊子「懂哥」终究是跟不上了。

以前研发老头乐、搞星辰S7的时候，还能插两句嘴。

在后面只能通过产品定义去要求研发了。

现在听著一堆专业术语，和标定参数，渐渐觉得高深晦涩起来。

他心里在琢磨著，星辰是否也需要这么一支专业的外国研发团队。

赛道工程是一方面，后续星辰若通过欧盟进驻国外市场，针对国外道路法规做整车优化，也是需要建立欧洲研发中心的。

「怎么样？」

过了一会，他忍不住凑上去询问孙鹏飞。

「这帮老外————哦不，这些莲花工程的朋友确实有一套。」

孙鹏飞一扭头，发现是自家老板，挠了挠头。

接著想了想措辞，很诚恳的说道。

「对方有工程直觉和赛道标定经验，初步优化下来，咱们在测试跑道的圈速应该能再快个一轮。」

「一轮？」

「啊对————一轮！」

「一轮是多久？」

许易皱著眉，对这个笼统的说法有些不满意。

孙鹏飞耐心解释道：「就是比我们目前测试场内所有测试车还快的意思。」

许易一愣。

庐州这边的内部测试赛道，可是还有其他不同品牌的测试车，及其他的极端改装的高性能车————

他猛然回过神来：「卧槽？这不就是无敌的意思？！」

想完。

心里变得不平静！！

他们星辰这边已经拥有了超强的硬体和动力、堆料储备，在调教上也下足了心思和资源。

现在又补足了赛道标定经验的短板。

这台车终于迎来最终性能释放的时刻。

细细想来，很恐怖！

很凶残！！！

纽博格林。

7月25日这天。

星辰汽车还在为全面赛道化而努力，而欧洲各大汽车媒体几乎同一时间放出了消息。

首先是德国《汽车与运动》率先刊发独家跟拍图——一台覆满黑白迷彩伪装的保时捷T