，目前在全球也并未有其他车企采用，是个新东西。

在定制和落地周期，仍然受到不少业内人士质疑和询问，于是星辰在建厂期间也没有对外宣传，解释成本太高，且非专业人士也不太能理解。

但特斯拉这边情况不一样。

有些东西属于「进口的月亮比较圆」。

这种工程朋友圈软文一经推送，便给很多不明觉厉的人一种「很吊很先进」的感觉，也不质疑了，也不反驳了。

总之人家「超级工厂」能用上，国内用不上就是吊。

半小时后。

一条建厂动态便从郑铁朋友圈发布，他在汽车制造和供应链圈子里的关注度同样不低，有造车圈的高管，也有合作供应链负责人。

当即获得了不少的观看量。

诸多业界人士看了，纷纷点赞，惊叹于星辰的速度及新厂规格。

同时，这条公开曝光的朋友圈，也很快转到了某些专业公众号文章中。

正巧与「特斯拉工厂进度斐然、布局全球首个一体大压铸技术————」的软文撞了。

【星辰F2工厂实拍流出：国内首个一体化大压铸量产车间曝光】

？？？

某些半吊子网民瞬间傻眼了。

「星辰F2工厂真要竣工了？！」

「卧槽，国内首个一体大压铸车间，星辰新厂采用的也是和特斯拉相近的技术？这是建厂思路撞了，还是抄作业了？」

「神特么爸爸像儿子，人家星辰工厂都在标定了，你特斯拉才传出预定消息，事实还不明朗吗。」

「别瞎猜了，有一点是确定的七千吨级的压铸机此前全球没有量产先例，星辰是第一个吃螃蟹的，而且已经跑通了，特斯拉那边目前连设备方案都没定稿。」

「666，上一篇软文特斯拉还在降维打击，国产车企汗颜，这回星辰又给国产制造业挽尊，扳回一局啊。」

「一体大压铸是否完美无缺还有待商榷，毕竟全铝车身和零件高度冲压集成，也会导致维修成本大幅升高，到时反馈在用户端是有体感的————电车大规模采用这类技术，也不知道是好是坏。」

「经典无法降维打击就开始分析利弊，车企考虑得不比你多？」

有关「一体大压铸」的话题，在工程圈及部分热衷关注先进工艺的网民圈层掀起了波澜。

许易顺手给郑铁朋友圈点了个赞，也看到列表里很多熟人第一时间点赞了。

紧接著。

又一通电话打了进来。