边还挨著不少豪华品牌的4S店，而在不远处，还能看到星辰汽车的官方直营店。

王勇对眼前这个展厅环境很满意。

毕竟背后是星辰集团，这个展厅的设计风格和星辰其他门店一脉相承—简洁，明亮，没什么花里胡哨的装饰，但每台展车的灯光角度都打得很到位。

星淮A7摆在展厅正中央。

冰川蓝的车漆，在灯光下有一层隐约的珠光质感。

第一眼。

王勇就觉得这台车比刚才看的理想ONE，在「精致感「上高了一个档次。

当然。

也可能是灯光打得好。（不是他绕著车转了一圈，拉开第二排车门，坐了进去。

然后。

他愣了。

这地台————怎么矮了这么多？

同样是增程SUV，同样是电池在底盘下面。

但星淮A7的第二排地板，明显比理想ONE低了一截。

坐进去之后，大腿能完整地放在座椅上，膝盖弯曲角度自然，整个坐姿比刚才在理想那边舒服太多了。

王勇不理解。

按照刚才理想销售的说法。

不都是电池放底盘下面吗？

怎么星淮A7这台车，给他的大腿感觉这么好，角度这么自然。

这时候，有名身穿制服的星淮销售走过来了。

「哥，您看车？」

「啊，对。」

「您主要是想体验哪方面呢？」

「我先看看座椅吧，刚去试驾过理想，坐下去感觉地台非常高，脚搁进去膝盖下面都是空的，他们销售还跟我说这是新能源车通病呢，说买什么电车都这样，我都信了————不过你们这车，完全没给我这种感觉，地台还挺低的。

王勇嘴里吐槽著另一台车的试乘问题，同时惊奇星淮这台车带给他的体验。

其实刚出来的时候，尽管有这些小问题，他对理想的观感还是不错的。

毕竟那么大一个车呢一也就二十万不到。

有些缺点很正常。

可现在坐上星淮这台车，才发现差距有多大。

正应了那句人比人得气死，货比货得扔！

星淮销售听完，顿了一会答道：「哥，您说的应该地台过高，的确是现在业内不少新能源车存在的问题。

原因其实很简单一燃油车底盘下面是传动轴和排气管，占的空间有限，地板向下挖空，做得很低。

——

但新能源车要堆续航，电池包得往底盘下面塞，电芯越多包体越厚，地板就只能跟著往上抬。

行业里一般的电池包