站换胎，第22圈，吴轼、拉塞尔同样进站换胎。

前者硬胎、后者继续中性胎。

在吴轼进站后，维斯塔潘和诺里斯同样没有犹豫，第23圈进站换胎，都是硬胎。

皮亚斯特里短暂占据了榜首，不过多跑了两圈后，他也进站了，选择硬胎。

前排车手完全一停之后，各自的圈速也立即上升了一个层级。

从1分11秒的水平来到了1分09秒。

不过梅赛德斯两人仅仅维持了两圈就降速到1分10秒。

全场仅有维斯塔潘、诺里斯、吴轼三人保持著1分09秒的速度冲刺巡航。

「诺里斯第二个stint的速度上去了，在飞快接近维斯塔潘啊！」

眼尖的人很快发现了前三名中出现的异常情况。

然而维斯塔潘第一个stint的领先优势太大，诺里斯的加速并没有带来实际的收益。

吴轼在察觉到诺里斯在追逐维斯塔潘后，就放弃了逼迫他的想法，而是继续维持稳定的圈速跟在其身后。

乔纳森根据看到的遥测数据，跟拉文讨论了下第三个stint反攻的可能性。

前三名里，只有维斯塔潘头两圈的速度不佳，这很可能是红牛对硬胎的适配性仍旧不足导致的。

不过几圈之后，维斯塔潘暖了轮胎后，重新将速度提起。

于是维斯塔潘和诺里斯开始了反复拉锯作战，秒差从6秒扩大到8秒，随后又缩小到6，再被扩大到7秒。

在这次的圈速竞赛中，吴轼并没有参与到其中，哪怕到了法拉利的优势中后期，对赛道的不适应仍然让SF—24无法反攻。

他只能和以往的所有比赛一样，尽力维持圈速稳定。

不过就在第51圈，维斯塔潘报告车队轮胎完全耗尽。

乔纳森立即告诉了吴轼情况，因为他知道二停这个最后关键点是能够扭转比赛的唯一机会。

可法拉利这边想了半天也没有想出来到底哪里能够扭转比赛。

直到51圈来到第3号弯，诺里斯刹车失误，直接冲出了赛道！

这让吴轼原本落后的4秒秒差立即变成了接近1秒。

「诺里斯失误了！诺里斯失误了！吴轼的机会来了！」

观众席上穿著红色衣服的人群很快欢呼起来，所有人都想要看著吴轼解决这个冲刺赛给他添麻烦的人！

然而法拉利这边这次却异常冷静。

最先意识到当前情况的是乔纳森，他认为这圈超不超过都没有任何意义，