请！」

——

李浩确实去吃了烧烤，和几个同样是外卖员的兄弟。

几瓶啤酒下肚，话就多了。

「你们说，这钱能拿多久？」

「管他呢，拿一个月是一个月，五千五百还是五十，不嫌多也不嫌少。

「我看新闻说，机器人真的要全面铺开了。以后送外卖都是机器人，我们这种人就得转型，去当什么调度员？转不了型就失业混吃躺平？」

「调度员是干啥的？」

「就是坐在空调房里，看著屏幕，指挥一群机器人送餐。听说培训两个月，考证，然后月薪八千起步。」

「八千？坐在办公室里？真的假的？」

「我预约培训了，下礼拜开班，去看看呗。」

「我也去我也去！」

五月底，第一批VI—3型机器人开始出现在这座北方城市的街头，不再局限于先行示范的嘉宁市。

——

最先亮相的是做环卫工作的VI—3型机器人。

清晨四点，街道还空无一人时，VI—3型机器人就沿著既定路线开始清扫。

它们无声地移动，机械臂灵活地拾取垃圾，处理街道卫生。

等到天亮人们出门时，街道已经干净得像水洗过。

一开始还有人围观，拍照，发短视频。

但很快，时间一长之后，大家就习惯了，就像当年汽车取代马车，智慧型手机取代功能机一样，接受速度快得惊人。

六月初，VI—3型机器人进入物流场景。

这些机器人在非机动车道以十五公里时速匀速行驶，遇到行人会自动避让。

它们负责快递或外卖的「最后一公里」，从社区配送站出发，直达门口。

李浩参加了第一期「智能物流调度员」培训。

培训地点在新区刚建成的「智能物流实训中心」，高大明亮的厂房里，整齐排列著五十个机器人和二十个模拟调度台。

教官是个三十出头的男子，说话干脆利落：「你们要学的，不是怎么送餐，那个机器人自己会。

「你们要学的是规划一个三平方公里片区内，如何应对突发天气、交通管制、机器人故障：如何与客户沟通异常情况：如何调度机器人集群实现效率最大化。」

「本质上，你们从体力劳动者升级为脑力劳动者、管理者。」

李浩坐在调度台前，面前是三块屏幕。

左屏显示片区地图和所有机器人的实时位置，中屏是订单池和系统自动生成的路径规划，右屏是每个机器人